スーパーチャージャーの威力は絶大 [Blog]
お久しぶりです。7月2日に更新予定だなんて書いておいて約1ヶ月もご無沙汰してました(>_<)
今月の初めに膝を痛め、その後も母親が緊急入院するなど、あちこちでトラブルが発生しまして・・・。
膝が痛くなったのは負荷の掛け過ぎ（ランニングの距離を急に伸ばした）だと思っています。
その後下半身の筋肉を強化するために1週間前から、痔になった時に止めていたスクワットを再開しました。
すると、今朝の排便時に出血が・・・(>_<)
4月初め頃から1度も出血なんて無かったのに・・・。
やはりスクワットはダメだ（涙）
故障しない範囲で負荷を与えようと思います。
さて、R2の集中ドアロックが効かなくなったのでスバルディーラーに持って行くと現行型レガシィの試乗を勧められまして、息抜きとして行ってるので試乗してみました。
2,500ccのNAでしたが、良い車でした。
同乗したセールスの方が2.0GT DITをしきりに勧めてきました（笑）
既に買える身分ではありません（爆）
その後、R2の修理には半日かかるとのことで代車を貸してくれました。
代車は先代のサンバー（スバル製）でした。
何度か借りたことがありますが、路面に追従しない足、非力なエンジンなど、二度と乗りたくないと思ったものです（オーナーの方すみません 汗）
またサンバーかよ(>_<)
と思ったのですが、走って50mも経たないうちに普通のサンバーとは違うことに気付きました。
もしかして、スーパーチャージャー！？
家に帰って確認するとやはりそうでした(*^_^*)
今年の3月登録、サンバーの最上級グレード
免許を取ってからEN07のスーパーチャージャー仕様に1度は乗ってみたいと強く思っていましたがやっと乗れました＾＾
EN07スーパーチャージャー仕様
58馬力/6,000rpm、7.5kg-m/4,000rpm
私のR2はEN07のDOHC NA仕様です。
54馬力/6,400rpm、6.4kg/4,400rpm
エンジンスペックはサンバーの方が上ですが、車重はサンバーの方が160kgも重たいので、パワーウエイトレシオ、トルクウエイトレシオは共にR2の方が優れます（爆）
ですから、全開にすれば例えNAでもR2の方が速く感じます。（実際にR2の方が速いです）
R2と比べるとサンバーは（NAでもそうですが）高回転域に元気がないんですよね。
恐らく低中回転重視のセッティングになっているのだと思います。
では、遅くて非力なのかと言えばそうではなく市街地ではサンバー（スーパーチャージャー）の方がトルクがあって格段に乗り易いです。
低中速はR2とは別物ってくらいにトルクが出てます。
3,000rpm～5,000rpmはトルクもりもりで過給器付の軽自動車に乗ったことが無い私は驚嘆しました（笑）
底力もあるようです。
例えばR2は5速はおろか4速でも1,500rpmだとアクセル全開にしてもほとんど加速しません(>_<)
しかしサンバーで同じことをするとするすると加速するのです！
踏めば即座に加速して、いわゆるターボラグと言うものも全くありませんでした。
エンジンは良いですが足は良くなかったですね。
攻めると唐突な挙動が出て怖いんですよね。
メーター
ノーマルより質感が高いです。
全開加速
素晴らしい車を貸していただきありがとうございました。
（※以前サンバーを借りた時に別の意味で「素晴らしい車」と言う表現を使いましたが、今回は本来の意味で使っています 苦笑）
代車を返してR2に乗ると、低速トルクがスカスカ（爆）
サンバーのつもりで2速で国道に合流したら、なかなか速度が上がらなくて後ろから来た同じ色のR2に煽られました(>_<)
これは私が悪いので煽られても仕方が無いでしょう・・・。（煽る車が100%悪いとは思っていません。）
やはりDOHCのR2の5速マニュアル使用は高回転まで回さないとダメですね。
レブリミッターに当たるまできっちり回るのでこれはこれで凄く楽しいですけどね。
1名乗車であればエアコンをつけない限り非力だとは思いませんし、燃費が良く遠乗りすれば高回転域を多用しても軽々20km/Lは超えますし、最後のスバル製軽自動車として大切にしなきゃならんですね。
たまにはこう言う息抜きも必要でしょう（爆）
相変わらず体調が良くないですが、いずれ良くなるでしょう＾＾
今月の初めに膝を痛め、その後も母親が緊急入院するなど、あちこちでトラブルが発生しまして・・・。
膝が痛くなったのは負荷の掛け過ぎ（ランニングの距離を急に伸ばした）だと思っています。
その後下半身の筋肉を強化するために1週間前から、痔になった時に止めていたスクワットを再開しました。
すると、今朝の排便時に出血が・・・(>_<)
4月初め頃から1度も出血なんて無かったのに・・・。
やはりスクワットはダメだ（涙）
故障しない範囲で負荷を与えようと思います。
さて、R2の集中ドアロックが効かなくなったのでスバルディーラーに持って行くと現行型レガシィの試乗を勧められまして、息抜きとして行ってるので試乗してみました。
2,500ccのNAでしたが、良い車でした。
同乗したセールスの方が2.0GT DITをしきりに勧めてきました（笑）
既に買える身分ではありません（爆）
その後、R2の修理には半日かかるとのことで代車を貸してくれました。
代車は先代のサンバー（スバル製）でした。
何度か借りたことがありますが、路面に追従しない足、非力なエンジンなど、二度と乗りたくないと思ったものです（オーナーの方すみません 汗）
またサンバーかよ(>_<)
と思ったのですが、走って50mも経たないうちに普通のサンバーとは違うことに気付きました。
もしかして、スーパーチャージャー！？
家に帰って確認するとやはりそうでした(*^_^*)
今年の3月登録、サンバーの最上級グレード
免許を取ってからEN07のスーパーチャージャー仕様に1度は乗ってみたいと強く思っていましたがやっと乗れました＾＾
EN07スーパーチャージャー仕様
58馬力/6,000rpm、7.5kg-m/4,000rpm
私のR2はEN07のDOHC NA仕様です。
54馬力/6,400rpm、6.4kg/4,400rpm
エンジンスペックはサンバーの方が上ですが、車重はサンバーの方が160kgも重たいので、パワーウエイトレシオ、トルクウエイトレシオは共にR2の方が優れます（爆）
ですから、全開にすれば例えNAでもR2の方が速く感じます。（実際にR2の方が速いです）
R2と比べるとサンバーは（NAでもそうですが）高回転域に元気がないんですよね。
恐らく低中回転重視のセッティングになっているのだと思います。
では、遅くて非力なのかと言えばそうではなく市街地ではサンバー（スーパーチャージャー）の方がトルクがあって格段に乗り易いです。
低中速はR2とは別物ってくらいにトルクが出てます。
3,000rpm～5,000rpmはトルクもりもりで過給器付の軽自動車に乗ったことが無い私は驚嘆しました（笑）
底力もあるようです。
例えばR2は5速はおろか4速でも1,500rpmだとアクセル全開にしてもほとんど加速しません(>_<)
しかしサンバーで同じことをするとするすると加速するのです！
踏めば即座に加速して、いわゆるターボラグと言うものも全くありませんでした。
エンジンは良いですが足は良くなかったですね。
メーター
ノーマルより質感が高いです。
全開加速
素晴らしい車を貸していただきありがとうございました。
（※以前サンバーを借りた時に別の意味で「素晴らしい車」と言う表現を使いましたが、今回は本来の意味で使っています 苦笑）
代車を返してR2に乗ると、低速トルクがスカスカ（爆）
サンバーのつもりで2速で国道に合流したら、なかなか速度が上がらなくて後ろから来た同じ色のR2に煽られました(>_<)
これは私が悪いので煽られても仕方が無いでしょう・・・。（煽る車が100%悪いとは思っていません。）
やはりDOHCのR2の5速マニュアル使用は高回転まで回さないとダメですね。
レブリミッターに当たるまできっちり回るのでこれはこれで凄く楽しいですけどね。
1名乗車であればエアコンをつけない限り非力だとは思いませんし、燃費が良く遠乗りすれば高回転域を多用しても軽々20km/Lは超えますし、最後のスバル製軽自動車として大切にしなきゃならんですね。
たまにはこう言う息抜きも必要でしょう（爆）
相変わらず体調が良くないですが、いずれ良くなるでしょう＾＾
タグ：スーパーチャージャー
あらら・・・それは大変な事ばかりで。。。
お母様の容態は如何ですか？
YUKIさんもお母様も、くれぐれもお大事になさって下さいね。
私も会社で使っている軽（ハイゼット）によく乗るのですが、
加速は意外と舐められません＾＾；
でも、脚は仰る通りで・・・＾＾；
そういえば、スーパーチャージャーって乗った事ないのですが
ターボとの加速感の違いってどうなんでしょう？
by 銀狼 (2012-07-29 00:48)
私も、太もものウエイトトレーニングをしているうちに、肛門に血の塊ができたことがありますが、、、どうしても下半身に力を入れると、肛門に負担がかかるのでお互い、気を付けましょう。
by cyano (2012-07-29 09:47)
銀狼さん
お心遣いありがとうございます。
事実上の検査入院みたいなもんですから母は元気です＾＾
ハイゼットも脚がダメですか＾＾；
まあ荷物を積む車ですからね・・・。
（私の感覚では）スーパーチャージャーは排気量が大きくなったかのような感じです。
ターボの加速感はあくまで「660cc+ターボ」ですが、スーパーチャージャーのそれは素直に排気量が増えて「1,200cc！」って感じです。
過給音はターボとは明らかに異なり、モーター音がします＾＾
by YUKI (2012-07-29 20:27)
cyanoさん
お心遣いありがとうございます。
やはり！太もものトレーニングをすると負担が掛かりますよね(>_<)
肛門に負担を掛けないトレーニングを模索中です。
by YUKI (2012-07-29 20:32)